开了3年电动汽车，踩的坑能装一箩筐。
去年冬天我在学校门口冻了20分钟。就因为我家那台标称510续航的车，开了暖风接高二的闺女，半路剩的电连家都回不去。
真的，别信销售吹的数字。
当初我提车的时候，销售把CLTC续航念得跟背课文似的，说满电能从北京开到天津吃个狗不理还能剩半格电，真到了零下五度的天气，开个26度暖风，续航直接打四折，我那天接完闺女想去买个火锅食材，半路看见剩的电不到30%，赶紧关了暖风，冻得闺女连打三个喷嚏。
别光看续航数字，冬天接娃的真实续航才是硬指标
现在好多家长买第一台电动汽车，全是冲着接送孩子上下学去的。
尤其是北方的冬天，早上送娃要开暖风除雾，下午接娃还要在车里怠速等，要是续航不够，真的能急出冷汗！
我同事家孩子住通州，在海淀上寄宿高中，周末接送单程40公里，他当初贪便宜买了个标称400续航的入门款，冬天早上去，中午就得找地方充电，不然下午接不了孩子回通州。后来咬着牙换了个标称720续航的高配，现在冬天开暖风也敢满北京跑，再也不用半路找充电桩了。
别信什么”标称续航打八折够用”的鬼话。
零下的天气，你敢开暖风，续航直接砍半都算厂家良心。要是你家单程接送超过30公里，直接选标称600续航以上的，别省那几万块钱。
真的，接送孩子的时间卡得死，你总不能让孩子在寒风里等你找充电桩吧？
家用充电桩装不装？算完这笔账你就不纠结了
我当初买车的时候，纠结了整整俩月要不要装充电桩。
不是舍不得那三千块的安装费，是物业一开始死活不让装，说消防过不了，怕着火。
后来我跑了三趟居委会，把国家关于私人安装充电桩的规定打印出来拍在物业经理桌上，才给我批了固定车位的安装许可。
装完我才发现，这钱花得太值了。
外面快充一度电一块五，家里谷电晚上十点之后只要三毛钱。我家一个月开1200公里，差不多用180度电，外面充的话要270块，家里充只要54块，一个月省216，一年就是2592，算上安装的三千块，一年半就回本了。
更别说方便程度。晚上下班回家插上枪，早上起来就是满电，送孩子上学根本不用绕路找快充站。要是赶上早高峰，你去快充站排队排半小时，孩子迟到了谁负责？
不过话说回来，要是你家没有固定车位，物业又死活不让装，那真的别买电动汽车。天天在外边快充，算下来跟油车成本差不了多少，还得天天找地方充电，太闹心！
别嫌麻烦。
装完你就知道有多香。
那些4S店不会主动说的电动汽车隐形消费
我当初提车的时候，4S店说送脚垫、送全车贴膜、送免费保养，我还以为捡了大便宜。
结果呢？
脚垫是那种薄得像纸的，用了俩月就磨破了。贴膜是最劣质的染色膜，晒了半年就起泡，挡光还不行，后来我自己花了两千多重新贴的高隔热膜。免费保养只有首保，之后每次保养都要花钱，虽然比油车便宜，一次三百多，但也不是完全不用花钱。
最坑的是电池险。
很多人不知道，电动汽车的电池要是磕了底盘，普通的车损险不赔，得买单独的电池损失险，一年多花一千二。我当初就是没买，去年闺女在学校门口被个逆行的电动车刮了底盘，电池壳凹了一块，检测之后说要换电池模组，修一下花了八千，全是我自己掏的，心疼得我好几天没睡好。
还有残值的问题。我当初买车的时候，销售说电动汽车保值率现在跟油车差不多，结果我去年问了二手车商，我那台三年的车，当初落地18万，现在最多能卖7万，亏得能哭出来。
这些坑，没人提前跟你说。
全是我真金白银踩出来的。
不过话说回来，电动汽车也不是全是缺点。我家现在开着，比之前的油车省太多了，之前一个月油费一千五，现在一个月电费五六十，平时接送孩子完全够用，跑长途的时候提前规划好充电桩就行，也没那么麻烦。
要是你家已经有一台油车，想买台电动汽车专门接送孩子，那真的可以入。要是你只有一台车，平时还要经常跑长途，那还是再想想吧。
对吧？